Transport aérien : les restrictions américaines se prolongent dans le ciel haïtien jusqu’au 2 mars 2027

La FAA vient de renouveler les limitations imposées à certaines opérations aériennes américaines dans plusieurs zones du territoire et de l’espace aérien haïtien. Selon le nouveau NOTAM, référencé KICZ A0046/26, la mesure entre en vigueur ce 1er septembre 2026 à 12 h 30 UTC. Elle restera applicable jusqu’au 2 mars 2027, sauf modification ou levée anticipée.

Cette décision intervient près de deux ans après l’instauration des premières restrictions américaines. En effet, la FAA avait imposé ses premières limitations en novembre 2024, à la suite de plusieurs incidents. Des appareils commerciaux américains avaient alors été visés par des tirs.

Une zone précise sous restriction

Le NOTAM interdit les opérations aériennes entre le sol et 9 999 pieds MSL dans certaines zones du territoire haïtien. Cette restriction concerne notamment la zone située au nord et au sud de 18°20’00 » N, entre la frontière haïtiano-dominicaine. Elle inclut également un rayon de 15 milles nautiques autour d’un point de référence.

Par ailleurs, la FAA justifie cette mesure par les risques persistants pour la sécurité des vols. L’agence évoque des tirs d’armes légères ayant visé des aéronefs dans certaines zones du pays. De plus, elle estime que les capacités des forces de sécurité haïtiennes à prévenir ces attaques demeurent limitées.

Des dérogations possibles

La restriction s’applique principalement aux transporteurs aériens et exploitants commerciaux américains. Toutefois, certaines exceptions existent, notamment pour les aéronefs immatriculés aux États-Unis mais exploités pour le compte d’un transporteur étranger.

Ainsi, des dérogations restent possibles dans certains cas. Les opérations peuvent être autorisées avec l’accord d’une autre agence gouvernementale américaine, ou après approbation directe de la FAA. Les exploitants concernés doivent alors contacter le centre des opérations de l’agence à Washington.

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Le Nord toujours privilégié

Cette prolongation renforce la concentration du trafic aérien vers le nord d’Haïti. En effet, l’aéroport international du Cap-Haïtien demeure l’une des principales portes d’entrée aériennes opérationnelles du pays. La FAA précise d’ailleurs qu’elle n’a recensé aucune attaque contre l’aviation dans cette zone.

Ainsi, la crise sécuritaire continue de peser sur la connectivité aérienne d’Haïti. Le pays reste donc confronté à une desserte contrainte, avec le Nord comme principal axe de liaison aérienne accessible.

Le Distingo Info